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Archivo por categorías Preparaciones

El arma de Juan Pineta para Touge

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Mientras la escena Stance crece y se lleva al límite como embutir las ruedas mucha gente ha olvidado lo que se siente realmente al conducir un coche. Y no me refiero a ir de compras o a una concentración local, estoy hablando sobre el Touge (o en castellano convencional, a marcarse unos tramos). La primera vez que conocí a Juan fue hace dos años y recuerdo ver su S200o y pensar: “no puedo esperar a ver que hace con este S2000″. El Honda estaba prácticamente de serie con unas ligeras modificaciones que incluían un spoiler BYS, un labio frontal RSG Gears, una jaula de 4 puntos y un set de amortiguadores Function/Form Type 2. ¿No estaba mal eh? La perfecta combinación de modificaciones para hacer escapadas nocturnas a las montañas locales, pero eso es otra historia…

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Asientos Cobra a la carta

Los asientos Cobra en Telford son muy conocidos por su acabado a mano de la más alta calidad, pero un reciente trabajo para la web SpeedHunters reveló realmente lo fieles que los diseñadores de Cobra pueden ser recreando un un dibujo conceptual de un artista y convirtiéndolo ne una realidad muy auténtica.

Cobra Scion Seat Render

Cobra se asoció con SpeedHunters para crear unos asientos únicos para lo que iba a ser en su apuesta ganadora en la Scion Tuner Challenge aen el SEMA show de Las Vegas. La competición, que celebra este gigante del automovilismo todos los años, enfrentó a los tuners más importantes cara a cara para vestir a los últimos modelos de FR-S. Cada preparador trabaja con sus socios tecnológicos para crear el mejor lienzo rodante posible, con una intención de impresionar al público y a los jueces con el fin dar la campanada. Este año, SpeedHunters consiguió la corona con un magnífico diseño retro inspirado en el campeonato IMSA, cuya pieza central era un asiento exclusivo Cobra con una zona mostrando tres brillantes colores y un reposacabezas flotante. Además del honor de ganar había un premio de 10.000 dólares que nunca vienen mal, tampoco…

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Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2014

El SEMA o “Specialty Equipment Market Association,” es una convención anual que se celebra en Las Vegas, Nevada y es diferente a todas las demás.  Reúne las mayores innovaciones y estilos de todo el mercado de preparaciones automovilísticas del mundo. Junta a profesionales y aficionados para inversiones e ideas futuras. En otras palabras, si te gustan los coches y la industria aftermarket, ir al SEMA es una obligación.

En el SEMA se juntan más de 60.000 compradores, 2.000 piezas y accesorios y eventos especiales. De hecho, hay demasiadas cosas que ver si solo vas dos días.

Dicho esto, os dejamos con nuestros favoritos de 2014:

Sema 2014 (29)

2014 SEMA (17)

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Toyota MR2 222D

Toyota MR2 222D

Mientras que el coche de rally con motor delantero y tracción trasera de Toyota, el Celica, fue dominante en los rallys de África del Grupo B de la década de los 80, estaban en desventaja en los escenarios europeos, con más curvas. Así, en 1985 Toyota Team Europe inició un proyecto de rally con nombre en código “222d” basado en el MR2, para competir en el Grupo S y, potencialmente, en el Grupo B también. Aunque se parece algo estéticamente, está claro que comparte muy poco con el coche de serie. Poco se sabe acerca de este proyecto, ya que nunca compitió. Con el Grupo B cancelado en 1986, los reglamentos propuestos para el Grupo S sufrieron la misma suerte, y el coche se redujo a una pieza de museo.

Toyota MR2 222D

Durante una aparición sorpresa en el Goodwood Festival of Speed 2006, Toyota mostró un 222d negro. El coche listo para competir pesaba alrededor de 750 kilogramos (1.650 libras) y su motor turbo montado transversalmente de cuatro cilindros (lo que parece ser un motor de carreras 503E, aunque otros prototipos podrían haber utilizado el 4T-GTE) producía 750 caballos de fuerza (560 kW). Se rumorea que también existe un prototipo V6, pero nunca se ha visto en público.

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Lexus RC-F Rocket Bunny

Lexus RC-F Rocket Bunny

Y aquí tenemos la galería oficial del recientemente presentado kit de ensanche para el Lexus RC 350 Coupe de Rocket Bunny, Greddy (distribuidor del kit), LexusTuned y neumáticos Toyo. Está terminado en un granate brillante e incluye gran una parrilla central con orificios laterales, paragolpes delanteros y traseros, canards de gran tamaño, añadidos laterales, nuevo difusor trasero, llantas aftermarket y más. Las llantas son cortersía de Enkei y van bien envueltas en neumáticos Toyo.

Lexus RC-F Rocket Bunny

Lexus RC-F Rocket Bunny

Lexus RC-F Rocket Bunny

Todas las fotos en la galería inferior:

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Subaru Impreza STI GVB por Varis

Subaru Impreza STI Varis

Subaru Impreza STI Varis

Subaru Impreza STI Varis

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S2000 Evasive Motorsports

Honda S2000 Evasive Motorsports

Este S2000 preparado por Evasive Motorsports lleva un techo duro de fibra de carbono Mugen, un alerón de cola de pato Tamon, paragolpes delantero y trasero ASM, capó de fibra de carbono Amuse, añadidos laterales y difusor trasero de fibra de carbono firmados por Voltex y, como no, y compresor de HKS que eleva la potencia a 350-400 CV. Además lleva un diferencial trasero OS Giken y marchas WPC.

Honda S2000 Evasive Motorsports

Honda S2000 Evasive Motorsports

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Driftworks AE86 V8

Driftworks_AE86

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Echando la vista atrás

Kit de Abflug para este 300ZX. Son ya muchos años los que este empresa lleva modificando coches con un estilo muy personal.

Nissan 300ZX Abflug

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¿Rocket Bunny NSX sí o no?

Rocket Bunny NSX

Rocket Bunny NSX

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