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Archivo por categorías Honda

NSXs en Daikoku

Honda NSX Daikoku
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Honda presenta el nuevo vehículo de pila de combustible, el Honda FCV CONCEPT

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Honda apuesta por una sociedad libre de CO2 gracias a la combinación del vehículo de pila de combustible FCV con un sistema de recarga externo y la estación de generación de hidrógeno (Smart Hydrogen Station)

Honda Motor Co., Ltd. ha desvelado hoy, en primicia mundial, el Honda FCV CONCEPT, un concept car de pila de combustible alimentada con hidrógeno completamente nuevo y el Honda Power Exporter Concept, un dispositivo de alimentación de energía externo, en fase de concepto, que ofrece una salida de corriente alterna, desde el Honda FCV CONCEPT, con una potencia máxima de hasta 9kW *1. El nuevo Honda FCV, basado en este modelo conceptual tiene prevista su comercialización en Japón a finales de marzo de 2016 y, posteriormente, en los EE.UU. y Europa. Además del Honda FCV y el dispositivo de alimentación de energía externa, Honda potenciará el desarrollo e implementación de su estación de hidrógeno inteligente (Smart Hydrogen Station – SHS), capaz de almacenar el hidrógeno que genera a partir del electrolizador de alto diferencial de presión, desarrollado por Honda. De esta manera Honda continua su avance hacia la futura sociedad del hidrógeno bajo tres conceptos clave – “generar”, “utilizar” y “conectar ” – con el objetivo de alcanzar lo antes posible una sociedad libre de CO2.

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HF120, motor a reacción de fabricación Honda

Honda sigue avanzando en sus proyectos de movilidad aérea, una emocionante aventura con la que acercarse cada vez más el sueño del fundador de la Compañía, Soichiro Honda. Honda Aero, Inc. (HAI) ha anunciado el lanzamiento del primer motor con turborreactor HF120 de producción propia, fabricado en sus instalaciones de última generación en Burlington, en Carolina del Norte.

El motor HF120 es el resultado de una joint venture establecida en 2004 entre Honda y GE, en lo que ha sido una combinación de experiencias en I+D, producción de motores y aviación de ambas compañías. Aunque las primeras fases de producción de los motores se desarrollaran en las instalaciones de GE Aviation, está previsto que el nuevo centro de HAI se haga cargo de toda la producción de los motores HF120 a finales de este mismo año.

En lo que para el presidente de Honda Aero, Inc., Masahiko Izumi, se trata de la realización de un sueño, la Compañía ha querido compartir la ilusión de “proveer vuelos impulsados por la pasión de los empleados de Honda” y su compromiso con el suministro de motores de la más alta calidad. Honda y fabricación de motores es un binomio que se cuenta por millones y, sin duda, la apuesta de la Compañía por la movilidad en el aire la posiciona como el primer fabricante de automóviles capaz de desarrollar íntegramente un avión privado a reacción, el HondaJet.

Las nuevas instalaciones de Carolina del Norte permitirán a Honda construir tanto los aviones ligeros como los motores. Allí ya están contando los días que quedan para poner en manos de los Clientes Honda estos aviones. Las instalaciones de Burlington podrán prestar también los servicios de mantenimiento y revisión de los motores HF120, además de albergar una sala de pruebas de última generación y de almacenamiento de piezas. ¿Cómo cumplir con los exigentes requisitos de la Federal Aviation Administration? La respuesta es “política de 120% calidad”.

Honda Aero HF120

Hondadreams.es

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Máquina de diversión de uso diario: El ITR DC5 de Yuta

HONDA:

Un fabricante con mucha historia, tecnología y diversidad. No entraré en la historia y la tecnología de la compañía, para centrarme en la diversidad. Honda tiene un catálogo de productos amplísimo. Desde cortadoras de cpesped a coches de Fórmula 1 (bueno, al menos los motores).

La diversidad es el componente clave para mantener la compañía a flote. Tienen una percepción única de lo que quieren sus clientes. Un coche diminuto para ciudad o una máquina para circuitos desarrollada en competición. Pero, ¿podrías tener ambas cosas?
Honda Intega DC5 (15)

La saga Integra empezó en 1985 con un coche más o menos indiferente para los estándares actuales (¡esto no es menospreciarlo ya que han pasado nada más y nada menos que 30 años! )

Necesitaría Honda dos generaciones más para construir un coche que fuera proclamado por la prensa a nivel mundial como el coche el mejor coche prestacional con tracción delantera. Ese título solo lo  adquirió la versión más alta de gama: El type R.

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S2000 Evasive Motorsports

Honda S2000 Evasive Motorsports

Este S2000 preparado por Evasive Motorsports lleva un techo duro de fibra de carbono Mugen, un alerón de cola de pato Tamon, paragolpes delantero y trasero ASM, capó de fibra de carbono Amuse, añadidos laterales y difusor trasero de fibra de carbono firmados por Voltex y, como no, y compresor de HKS que eleva la potencia a 350-400 CV. Además lleva un diferencial trasero OS Giken y marchas WPC.

Honda S2000 Evasive Motorsports

Honda S2000 Evasive Motorsports

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Alemanes Vs. Japoneses

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Tarquini consigue la 2ª victoria para Honda en el WTCC de Suzuka

El Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) de este fin de semana fue un homenaje a los fans de Honda en toda regla. El escenario era Suzuka, el circuito de Honda, donde la victoria de Gabriele Tarquini adquirió tintes épicos para gran placer del equipo y de todos los fans de Honda que presenciaron el momento desde las gradas o en sus pantallas.

El italiano condujo su Civic WTCC hacia una cómoda victoria en la 2ª carrera, en la que fue también la segunda y consecutiva victoria de la temporada para Honda. Como viene haciendo habitualmente, la salida de rayo de Tarquini hizo que éste se alejara rápido de sus rivales y alcanzara la bandera a cuadros con 1,7 segundos de ventaja. Gabriele Tarquini expresó la felicidad que le producía ganar para Honda en un circuito como el de Suzuka, más todavía en un año en el que al no haber carrera en Italia la de este fin de semana ha sido, para él, “como una victoria en casa”.

2014 wtcc suzuka-japan

Para acabar de rematar este excelente resultado de la carrera, Norbert Michelisz colocó su Civic WTCC en tercera posición.El joven húngaro, que ya ganó en Suzuka en 2013 y que había quedado cuarto en la primera carrera, hizo una salida igual de potente y se colocó en tercera posición en la primera vuelta. “Sabía que tenía que salir rápido e intenté adelantar a Borkovic en la primera vuelta para poder darle un poco de protección a Gabriele, pero aunque es una vuelta larga es difícil adelantar. Estoy muy contento de haber contribuido al éxito de Honda con un tercer puesto”.

El ingeniero jefe responsable del proyecto del WTCC para Honda R&D, Daisuke Horiuchi, subió orgulloso al podio como representante del fabricante ganador, asegurando que “la victoria compensa el desencanto después de las sesiones de calificación”. El ritmo de la carrera demostró que las mejoras introducidas en el motor y en el chasis han funcionado aunque todavía hace falta mejorar. En ello está puesto ya todo el equipo que, tras la resaca japonesa, prepara los coches para el próximo episodio de la gira asiática del WTCC, Macao, en las que serán las últimas carreras de la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Turismos.

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Con ganas de tramos

S2000 y EVO

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ASM S2000

Sin duda el S2000 atmósferico más competitivo de los time attacks, en Japón. ASM está especializado en el desarrollo y venta de piezas espécificas para S2000, además de ser distribuidor RECARO, respecto a la preparación motor (Stroker, itb´s, etc) está hecha por Toda Racing practicamente en su totalidad, salvo el sistema de escape. Precisamente ASM ofrece unos buenos sistemas de escape para el S tanto en acero inoxidable cómo en titanio. Sin duda un preparador a tener muy en cuenta por los propietarios de un S2000

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Honda lidera la lucha contra el cambio climático

Las 500 principales corporaciones mundiales están bajo la lupa de CDP, la organización internacional sin ánimo de lucro responsable de elaborar anualmente el Global 500 Climate Change Report 2014. Este informe puntúa la iniciativas desarrolladas por las 500 mayores corporaciones mundiales para combatir el cambio climático, así como su transparencia en la divulgación de la información sobre emisiones de gases de efecto invernadero que generan.

En el ranking de este año, Honda Motor Co. Ltd. ha obtenido la máxima puntuación posible en el informe, 100 puntos, en cuanto a las políticas empresariales para la mitigación del impacto de las emisiones y una clasificación A por el alto nivel de transparencia de la Compañía en la divulgación de sus datos. El resultado sitúa a Honda como líder mundial entre las empresas más comprometidas en la lucha contra el cambio climático. En 2013 Honda ya estaba situada entre las 12 grandes corporaciones mundiales en este ranking, con 99 puntos.

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