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Archivo por categorías Noticias

El nuevo Honda HR-V combina un diseño dinámico con un espacio interior líder en su clase

Nuevo HR-V

  • Un coupé lleno de carácter con la presencia robusta de un SUV
  • Espacio interior versátil y líder en su clase con un nuevo nivel de sofisticación
  • Sistema de infoentretenimiento Honda Connect disponible de serie (según versiones)
  • Sistemas avanzados de asistencia a la conducción disponibles según versiones

Durante el verano de 2015, llegará a Europa el nuevo Honda HR-V para ofrecer una propuesta única en el segmento de los vehículos crossover: un estilo dinámico, la versatilidad de un monovolumen, una dinámica de conducción sofisticada a la par que divertida y un rendimiento con una gran eficiencia de combustible. El HR-V forma parte de la gama renovada de modelos Honda que pone de manifiesto el enfoque de la Compañía en torno a la innovación tecnológica.

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El equipo Castrol Honda, preparado para la temporada 2015 del WTCC

Tests del WTCC en Catalunya

El equipo Castrol Honda WTCC ya está listo para enfrentarse a la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Turismos, en el que será su tercer año de competición.

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Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno

  • Próximamente se decidirán las medidas concretas que adoptarán los tres fabricantes.

  • El objetivo es poder popularizar los vehículos de pila de combustible y garantizar que no resulte complicado repostar.

Toyota Motor Corporation (TMC), Nissan Motor Co., Ltd. y Honda Motor Co., Ltd. han acordado colaborar para ayudar a acelerar el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno para vehículos de pila de combustible —Fuel Cell Vehicles (FCV)—. Las medidas concretas que adoptarán los tres fabricantes se determinarán más adelante.

Para que los FCV a base de hidrógeno ganen popularidad, no solo es importante lanzar productos atractivos, sino que también es preciso desarrollar una infraestructura de estaciones de hidrógeno. Actualmente, las empresas de infraestructuras están haciendo todo lo posible por crearla, pero les es muy difícil instalar y explotar las estaciones de hidrógeno mientras los FCV no se generalicen en las carreteras.

Tras la formulación de su Plan Estratégico para el Hidrógeno y las Pilas de Combustible en junio de 2014, el Gobierno de Japón ha subrayado la importancia de desarrollar una infraestructura de estaciones de hidrógeno lo antes posible, a fin de popularizar los FCV. En consecuencia, el Gobierno no solo está respaldando la instalación de estaciones de hidrógeno a través de subvenciones, sino que también ha decidido aprobar una serie de políticas adicionales destinadas a promover actividades que generen una nueva demanda de FCV, tales como subvencionar parcialmente el coste de explotación de las estaciones de hidrógeno.

Toyota, Nissan y Honda esperan poder popularizar los FCV y garantizar que no resulte complicado repostar. Por ello, han reconocido conjuntamente la necesidad de que los fabricantes de automóviles promuevan el desarrollo de una infraestructura de estaciones de  hidrógeno, junto con la administración y las empresas de infraestructuras, con vistas a alcanzar los objetivos del mencionado plan, fuente de las subvenciones de apoyo del gobierno.

Los tres fabricantes estudiarán minuciosamente las distintas iniciativas concretas, como por ejemplo cubrir una parte de los gastos asociados a la explotación de las estaciones de hidrógeno. Se espera que los FCV desempeñen un papel fundamental en el camino hacia una sociedad basada en el hidrógeno. Toyota, Nissan y Honda esperan poder contribuir a la consecución de ese objetivo, garantizando el uso generalizado de los FCV.

Corporativo Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno 1 Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno 2 Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno.

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Aerodinámica al servicio de la conducción. Así es el nuevo Civic Type R

Poco a poco la margarita se va deshojando y a medida que se acerca el 85º Salón del Automóvil de Ginebra vamos conociendo más detalles del esperado Civic Type R. Tras oír su rugido y descubrir La otra cara del Type R con un ingenioso vídeo promocional que nos permitía saltar entre historias, llegan más detalles del nuevo deportivo de Honda.

Detalle frontal Honda Civic Type R

La Compañía ha dado a conocer más información acerca de la aerodinámica del Civic Type R. Ya adelantamos que se trataba de un modelo de tracción delantera que incorpora un nuevo motor TURBO VTEC de inyección directa de 2.0 litros, pero faltaba ver como afrontaría Honda el reto aerodinámico de sacar todo el rendimiento a este motor. Y todo indica que lo ha hecho con nota, porque el nuevo modelo incorpora llamativas mejoras en el diseño que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h (cifra incomparable con cualquiera de sus competidores). Todo ello, además, manteniendo una estabilidad excepcional en altas velocidades y unos niveles superiores de carga aerodinámica.

Diseño basado en el rendimiento

¿Cuáles han sido las mejoras introducidas? En primer lugar, las salidas del aire. La nueva parte inferior, prácticamente plana, favorece el flujo de aire por debajo del vehículo que, combinado con un difusor trasero que optimiza la carga aerodinámica, consigue un efecto “succión” en la carretera.

La modificación de los alerones también contribuye a perfeccionar el rendimiento aerodinámico del nuevo Civic Type R. Se ha incorporado un spoiler trasero tipo ala que añade una importante carga aerodinámica. La forma de los paragolpes delanteros, a su vez, se ha diseñado específicamente para inhibir las turbulencias del aire en las llantas delanteras, reduciendo la resistencia aerodinámica y mejorando la estabilidad en las puntas de velocidad.

Honda Civic Type R

Para controlar toda esta potencia, Honda ha equipado el Type R con frenos Brembo de alto rendimiento, diseñados específicamente para este modelo, en ambas ruedas delanteras. Del mismo modo, y para aumentar los niveles de refrigeración y ventilación del motor, a nivel externo, también se han hecho modificaciones como el aumento de la parrilla superior e inferior del paragolpes delantero y la combinación de la salida de aire en los paneles laterales delanteros y la de los extremos de fuga de los pasos de rueda delanteros.

Honda ha trabajado duro para que el nuevo Type R haga justicia al lema con el que lo bautizaron, “el coche de competición para la carretera”. Someter la aerodinámica y ponerla al servicio de una conducción más pasional y emocionante ha supuesto muchos meses de pruebas en circuitos y túneles de viento. Tendremos que esperar unas semanas más a que Ginebra nos descubra un coche que está llamado a ser uno de los protagonistas del 2015.

Tacómetro Honda Civic Type R

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Porsche Cayman GT4: ¡Por fin!

Porsche Cayman GT4

Por fin Porsche entra en razón y le da al Cayman un motor a la altura de sus posibilidades. Y no solo el motor…

Nada más y nada menos que 7 minutos y 40 segundos en Nürburgring posiciona al GT4 como el líder a batir en su segmento. Además, es una declaración de que Porsche continuará promoviendo coches deportivos con dos puertas en el futuro (coches desarollados en el Departamento Motorsport de Weissach).

Porsche Cayman GT4

El motor, chasis, frenos y diseño aerdinámico del Cayman GT$ están configurados para maximizar la dinámica del coche; manteniendo en todo momento la versatilidad y utilidad diaria típicas del Porsche Coupe de 2 plazas. El motor es un 3.8 de 6 cilindros con 385 CV (derivado del Carrera S). ¡La potencia se trasmite por una caja manual de 6 velocidades!

Porsche Cayman GT4

El Cayman GT4 acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos; con una velocidad máxima de 295 km/h. El consumo medio del coche es de tan solo 10.3 l/100 km. ¡El chasis, que tiene una posición 30 mm más baja y un sistema de frenos de generosas dimensiones está formado principalmente por componentes del 911 GT3!

Porsche Cayman GT4

En el exterior, el Cayman GT4 se diferencia claramente de otros cupés con motor central similares. Tres orificios de entrada distintivos en la parte frontal y un alerón trasero fijo grande son parte de un paquete aerodinámico que está diseñado de forma sistemática para mejorar la carga aerodinámica. Previa solicitud, el Cayman GT4 se puede equipar de manera aún más exhaustiva para uso deportivo. Las opciones incluyen el sistema de frenos cerámicos PCCB, asientos de CFRP, un paquete Sport Chrono personalizado junto con la aplicación Track Precission y un paquete Sport Club.

Porsche Cayman GT4

El interior de la Cayman GT4 está diseñado para que el conductor y el acompañante pueden experimentar el placer de conducción sin filtrar. Se sientan en asientos deportivos, tapizados en una combinación de cuero y Alcantara, que se distinguen por una muy buena sujeción lateral. El nuevo volante deportivo GT4 garantiza el control ideal y una retroalimentación directa de la dirección, debido a sus dimensiones compactas.

Porsche Cayman GT4

Los aspectos técnicos del nuevo deportivo GT se basan en el 911 GT3. Un coche deportivo de motor central que es un excelente ejemplo de dinámica de conducción en su categoría – sigue la tradición conceptual de vehículos como los 904 GTS, 911 GT1, Carrera GT y 918 Spyder.

El Cayman GT4 celebra su estreno mundial a principios de marzo 2015

Los coches deportivos GT de Porsche encarnan la conexión más apasionada posible entre la conducción diaria y el circuito y por lo tanto son el núcleo deportivo de la marca: Intelligent Performance. Cuatro de cada cinco conductores de coches deportivos de Porsche también usan los coches en circuito.

El Cayman GT4 celebra su estreno mundial a principios de marzo en el Salón Internacional de Ginebra. Ya se pueden realizar pedidos, y llegará a los concesionarios a finales de marzo. En Alemania, el precio del Cayman GT4 es € 85.779 incluyendo IVA.

Bonus:

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‘Lígate un AYGO’, nueva campaña de Toyota España en redes sociales

  

• A través de WhatsApp, hay que seducir al nuevo AYGO mediante fotografías, vídeos y textos creativos e ingeniosos.

  • El 14 de febrero, Día de los Enamorados, se dará a conocer el ganador del concurso, que se llevará un AYGO 70 3p x-play.

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Toyota presenta sus actividades en competición para 2015 y anuncia el regreso al WRC

Toyota Yaris WRC

• Toyota volverá al Campeonato Mundial de Rallys —‘World Rally Championship’ (WRC)— en 2017 con un Yaris.

• Toyota Racing seguirá compitiendo en el WEC, además de apoyar a diferentes equipos que compiten en la NASCAR, la Super Formula de Japón y el Rally Dakar.

• Lexus Racing participará en la Super GT de Japón y ofrecerá el RC F GT3 en todo el mundo; GAZOO Racing volverá a competir en las 24 Horas de Nürburgring.

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McLaren-Honda: regreso a las pistas

Empieza la cuenta atrás. Hoy, en el cuartel general del equipo McLaren-Honda en Woking (Reino Unido), se ha presentado el nuevo MP4-30 con el que Fernando Alonso y Jenson Button van a competir en el campeonato de Fórmula 1 de 2015. El objetivo es claro: reeditar los éxitos alcanzados por el mítico tándem a finales de los años 80 y principios de los 90.

Honda ha desarrollado un V6 con una cilindrada de 1.6 litros bajo el nombre RA615H, que quiere convertirse en el referente en esta competición.

A la espera de empezar a rodar en los primeros test oficiales de esta temporada, en el Circuito de Jerez entre el 1 y el 4 de febrero, ya hemos podido ver la espectacular imagen de este monoplaza y ya conocemos cuáles serán los colores que acompañarán a Fernando Alonso en las próximas temporadas: el plata, el negro y el rojo.

El temporizador está en marcha y se acerca la hora de la verdad, el semáforo verde del Circuito Albert Park de Melbourne, entre los días 13 y 15 de marzo, donde el MP4-30 debutará en la primera carrera de la categoría reina del automovilismo mundial. Mientras tanto aquí tenéis el video con el que hoy se ha revelado la imagen de este nuevo monoplaza llamado a hacer historia. #MakeHistory

MP4-30

 

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Honda llega a Ginebra cargada de novedades

La 85ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra que se celebra entre el 3 y el 15 de marzo promete ser un punto de inflexión para Honda en Europa en este nuevo año 2015. La Compañía presentará en Suiza hasta cinco novedades en sus modelos de producción, en las que se incluyen dos esperadas primicias: el estreno mundial del Civic Type R y el debut en Europa del NSX, a las que se suman el nuevo monoplaza de Fórmula 1 McLaren Honda, que también hará su aparición en Ginebra.

Dos leyendas largamente esperadas

Ginebra evidencia la apuesta de Honda por los modelos de carretera y para la competición. Si ya de por sí el Civic Type R se había caracterizado por ser el modelo más radical de Honda, la nueva generación del “coche de competición para la carretera” pretende ir un paso más allá y transferir esta pasión por la conducción intensa.

A partir de hoy y para los fans más impacientes está disponible una web dedicada al Civic Type R en la que los seguidores de este icono de Honda podrán compartir contenidos relacionados con el coche en las redes sociales ‒mediante el hashtag #HondaRedline‒y descubrir fotos exclusivas del nuevo Type R antes de su presentación en sociedad en marzo. Además, Honda ha hecho público un nuevo teaser en el que el protagonista es el rugido del nuevo motor turbo de 2.0 litros i-VTEC de Honda:

Aunque lo pudimos ver hace apenas unos días en Detroit, en Ginebra hará el debut europeo el nuevo NSX. Vuelve, tras 25 años, el superdeportivo de Honda, uno de los modelos que marcaron un antes y un después en el mundo del motor. Y lo hace lleno de novedades, con un motor híbrido y una caja de cambios de doble embrague de 9 marchas. El NSX hace justicia a su nombre y promete ofrecer una autentica “nueva experiencia deportiva” (New Sport eXperience).

También se presentarán en Ginebra los nuevos modelos de producción del nuevo Honda HR-V y del Honda Jazz, cuyo lanzamiento está previsto durante el segundo semestre del año, y el FCV Concept, que llegará en Europa tras su introducción en Estados Unidos y Japón en 2016.

Honda vuelve a los circuitos de F1

El 2015 es un año de regresos, puesto que también en la alta competición Honda presenta novedades. McLaren y Honda vuelven a sumar esfuerzos en la F1 y, de la mano de Fernando Alonso y Jenson Button, intentarán superar los exitosos resultados que la unión ya cosechó entre 1988 y 1991, cuando lograron 4 campeonatos mundiales de constructores. Antes de que baje la bandera de cuadros en Melbourne y empiece una apasionante temporada de F1, el monoplaza se exhibirá en Ginebra, una ocasión única para ver de cerca la nueva arma de competición de Honda.

Hondadreams.es

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El Toyota Mirai ya suma 1.500 pedidos en Japón

•  En un mes se han multiplicado por cuatro las peticiones previstas para todo 2015 de la nueva berlina de pila de combustible de Toyota.

• Alrededor del 60% de los pedidos corresponden a entidades públicas y flotas de empresas, mientras que el 40% es de clientes particulares.

•  Gran parte de los Mirai han sido encargados en Tokio, capital de Japón.

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