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El simulador del HondaJet, listo para empezar a entrenar pilotos

El primer simulador de vuelo para el HondaJet, el primer avión comercial de Honda y el jet privado más avanzado del mundo, ya está listo para ser instalado en el Centro de Formación HondaJet, en la sede de Honda Aircraft en Greensboro (North Carolina, Estados Unidos). Tras un largo proceso de certificación, el primer HondaJet de producción estará listo para la entrega a clientes de Estados Unidos y Europa a lo largo de este año, lo que convertirá a Honda en la única Compañía del mundo que aporta soluciones en todos los ámbitos de la movilidad humana.

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Hot Version Vol.127 en Kickstarter

Se está fraguando un nuevo volumen de la videorevista Hot Version gracias al crowdfunding. Si os apetece participar en el proyecto podéis pichar en la foto:

Hot Version vol. 127

 

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Honda inaugura el WTCC con un podio y buenos presagios

El Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) comenzó este fin de semana en Termas de Rio Hondo, Argentina, con muy buenos presagios para el equipo Castrol Honda. Tiago Monteiro condujo su Honda Civic hasta la meta en cuarto puesto en la primera carrera, lo que ya le situaba tercero en el Campeonato de Pilotos, y en la segunda ganó un puesto y se subió orgulloso al tercer escalón del podio. Gabriele Tarquini no se quedó corto: finalizó en quinta y cuarta posición. Para el equipo, estos resultados son una prueba de que el desarrollo del Civic WTCC va viento en popa.

En esta jornada hay que destacar a un impresionante Nobert Michelisz con su espectacular primera carrera en la que escaló 11 posiciones y situó su Civic WTCC en sexta posición. Sin titubear, el brillante piloto húngaro consiguió repetir este resultado en la segunda carrera y compensar así un problema técnico que le hizo perderse las clasificatorias y salir en ambas carreras desde última línea.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

Tiago y Gabriele comenzaron la primera carrera saliendo disparados hacia la primera curva, en la que ya situaron sus Honda Civic en cuarta y quint posición, que a pesar del calor infernal, mantendrían durante las siguientes 13 vueltas. Michelisz realizó una salida impecable y consiguió llegar a la bandera de cuadros en sexta posición. El joven húngaro convirtió su mala suerte en la clasificación en una oportunidad para demostrar su gran talento.

Gabriele comenzó la segunda carrera desde segunda línea, con Tiago justo detrás. Con el semáforo verde, el veterano piloto italiano trató inmediatamente de adelantar el coche en primera línea y tuvo que meterse en la hierba para asegurarse la posición en la primera curva. En la segunda vuelta, Gabriele ya estaba en tercero, con Tiago lidiando con el tráfico en la séptima. La salida del coche de seguridad reagrupó la carrera y al reinicio Tiago comenzó a avanzar. En la doceava vuelta, Tiago ya iba quinto y seguía luchando por adelantar. En la siguiente vuelta el orden se invirtió y el portugués supo aprovechar un hueco que dejó el italiano para situarse tercero. Michelisz consiguió avanzar rápidamente desde las últimas líneas y finalizar de nuevo en sexta posición.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

La satisfacción de los pilotos de Honda era generalizada. Tiago se mostro optimista: “Somos más competitivos que el año pasado, y estoy seguro que mejoraremos aún más conforme avance la temporada. Seguiremos luchando y presionando. Hoy hacía un calor tremendo dentro de los coches, nunca había conducido con un calor así. Pero hemos hecho un buen trabajo y nuestros resultados son la recompensa”.

Gabriele, aunque valoró los resultados y los puntos ganados, remarcó los retos de la temporada: “las próximas carreras serán muy diferentes a la de Argentina. Marrakesh es un circuito urbano con biordillos altos, y es casi una lotería. El circuito de Hungría es mejor para el Civic, por lo que espero que allí podremos obtener buenos resultados otra vez.”

Norbert Michelisz igualó la velocidad de Monteiro y Tarquini y recibió muchos halagos. Su “estrategia de ataque”, como él mismo la denominó, “funcionó perfectamente”. “Incluso me estaba acercando a Tiago y a Gabriele, pero al final la distancia era demasiado grande”, explicó.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

Rickard Rydell también conisguió puntos al llevar a su Honda Civic WTCC del equipo Nika International Civic a la meta en décima posición en la primera carrera y fue noveno en la segunda. Dusan Borkovic condujo su Proteam Racing Civic hasta finalizar la primera carrera en el puesto 11, pero tuvo que retirarse de la segunda tras salirse del circuito.

Alessandro Mariani, director ejecutivo del J.A.S. Motorsport, y Daisuke Horiuchi, líder de proyecto para el desarrollo WTCC de Honda R & D, se mostraron también contentos con los resultados, que en palabras de Mariani, demuestran que “hemos solucionado los problemas del año pasado”. “Seguro que los nuevos componentes que llegarán pronto serán muy efectivos”, añadió. Por su parte, Horiuchi explicó que “ahora estamos centrados en aumentar la velocidad en las curvas. Después de las próximas dos carreras podremos realmente medir los resultados para la competición”.

 

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Toyota desvela los nuevos Auris y Avensis en el Salón de Ginebra

• Nuevo diseño, más equipamiento, nuevos motores y más seguridad para las apuestas de Toyota en los segmentos C y D.

• Llega el Toyota Safety Sense, un nuevo nivel de seguridad activa.

• El Toyota Mirai, de pila de combustible, se muestra por primera vez en Europa.

Toyota presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 los nuevos Auris, Auris Touring Sports, Avensis y Avensis Touring Sports, dos de sus pilares en Europa, sus propuestas para los segmentos C y D. Además de los importantes cambios en el diseño, los nuevos Auris y Avensis estrenan motores más eficientes, ofrecen más equipamiento e incluyen nuevos niveles de seguridad gracias a diferentes sistemas de ayuda a la conducción.

Los nuevos Toyota Auris y Toyota Auris Touring Sports cuentan con una imagen renovada, con más presencia y distinción, un habitáculo mejorado gracias al nuevo diseño y los  nuevos materiales, de mayor calidad percibida, y una gama de motores actualizada, con cinco versiones diferentes: dos de gasolina, dos diésel y una híbrida.

Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, tras convertirse en las variantes más importantes de la gama al representar la mitad de todas las ventas de Auris en 2014, seguirá siendo la carta de presentación del nuevo Auris. A ella se unen el nuevo motor de gasolina 1.2T de 116 CV, así como el otro propulsor de gasolina 1.6 VALVEMATIC de 132 CV y las dos versiones diésel: 1.4 D-4D de 90 CV y 1.6 D-4D de 112 CV. Este último motor también es novedad en la gama Auris*.

Por su parte, el nuevo Avensis se presenta con un diseño exterior más distinguido y dinámico y un interior más elegante y refinado, de mayor calidad y mejores acabados. Además, incluye de serie en toda la gama el nuevo Toyota Safety Sense y ofrece una  estructura de acabados más claramente diferenciada, con equipamientos como el sistema Toyota Touch 2 con pantalla multimedia de 8″ y cámara trasera.

La oferta de motores del nuevo Avensis incluye tres opciones de gasolina y dos diésel. Las de gasolina son 1.6 VALVEMATIC de 132 CV, 1.8 VALVEMATIC de 147 CV y 2.0 VALVEMATIC de 152 CV con cambio automático CVT. Las diésel corresponden a los motores 1.6 D-4D de 112 CV y 2.0 D-4D de 143 CV. Ambos son motores nuevos en la gama Avensis*.

En el Salón de Ginebra de 2015, Toyota también presenta el Toyota Safety Sense, un conjunto de tecnologías de seguridad activa de nuevo desarrollo diseñadas para ayudar a evitar o mitigar colisiones en diversas situaciones del tráfico. Disponible inicialmente en las nuevas gamas de Auris y Avensis, así como en las de AYGO y Yaris, el nuevo paquete de seguridad se irá implantando paulatinamente en la gama Toyota de aquí a finales de 2016.

Junto a los nuevos Auris y Avensis, el Salón de Ginebra acoge la presentación europea del Toyota Mirai, la berlina de pila de combustible de Toyota. Disponible en Japón desde el pasado mes de diciembre, donde su éxito de ventas –1.500 pedidos en el primer mes de comercialización– ha supuesto un incremento en la producción prevista inicialmente, el Mirai llegará a algunos países de Europa el próximo verano.

Aquí se puede descargar el dossier de Toyota en el Salón de Ginebra y aquí todas las fotografías y vídeos.

 

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Preview del nuevo Honda Civic Type R

Nuevo Honda Civic Type R 2015

El nuevo Civic Type R finalmente ha llegado, y es el modelo de Honda Type R más extremo jamás vendido.

Dos figuras en particular, destacan de la hoja de especificaciones del fabricante: su potencia máxima de 306 CV y una velocidad máxima de 270 km/h.

El motor, en particular, será un punto de fricción para algunos fans de Honda, ya que es el primer modelo Type R con turbocompresor en lugar de aspiración natural. El motor es totalmente nuevo y desplaza 2.0 litros, y produce su máxima potencia a las6500 rpm antes de llegar a una línea roja de 7000 rpm.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Motor y rendimiento

La gran ventaja es el par – con 400 nanómetros, dobla la anterior cifra de 192 nm, y se alcanzan a tan solo 2500 rpm, en lugar de a las 5600 rpm en el modelo anterior. Honda asegura una aceleración de 5.7 segundos para llegar a 100 km/h – el más rápido entre los hatchbacks de tracción delantera – y una velocidad máxima de 270 km/h.

Curiosamente para un coche centrado en la tecnología, Honda ha optado por seguir con una transmisión manual para el nuevo Type R – seis velocidades para una tracción delantera. No se confirman otras opciones de cambio.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Tiempo de vuelta en Nurbürgring

Honda ha confirmado un increíble cifra de 7 minutos y 50 segundos con el nuevo Civic Type-R. Un nuevo récord entre los tracción delantera, destronando a los rapidísimos Renault Mégane RS 275 Trophy-R y Seat León Cupra.

Este tiempo es con un coche con especificaciones “de serie”, pero no hay detalles en cuanto a los neumáticos todavía.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Chasis

Para ayudar a evitar triturar los neumáticos, Honda ha optado por unos amortiguadores adaptativos de cuatro puntos para el control independiente de cada rueda y poder virar en plano. La suspensión delantera de doble eje reduce el par dirigido en un 50 por ciento respecto a un Civic estándar, mientras que la barra de torsión trasera del Civic ha mejorado la rigidez trasera un 180%.

Tanto el motor como el chasis tiene un control adicional a través de un botón ‘+ R’, que mejora la respuesta del acelerador, reduce la asistencia de la dirección y aumenta la fuerza de amortiguación del sistema de amortiguación adaptativa en un 30% para las tomar las curvas de alta velocidad de manera más firme y más ágil.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Mientras todo esto ocurre bajo la piel, los atributos más llamativos del Civic Type R son los de fuera. Además del clásico Championship White de Honda, la aerodinámica de el Civic ha sido fuertemente revisada para que coincida con su rendimiento.

Honda dice que el coche fue objeto de desarrollo aerodinámico ‘exhaustivo’ en sus instalaciones de deportes de motor en Sakura, Japón, así como en el mundo real en las pruebas en Suzuka y el circuito de Nurburgring.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

El resultado es un paquete aerodinámico agresivo, con una parte inferior plana, un difusor trasero funcional y un alerón trasero distintivo, apoyado encima de la luna trasera en dos niveles. Un splitter frontal ancho y unos faldones laterales profundos también gestionan el flujo de aire y reducen el levantamiento, mientras que el diseño del parachoques delantero ayuda a reducir la turbulencia alrededor de las ruedas delanteras.

Meter un motor de 2 litros turbo en el capó del Civic también ha requerido atención para gestionar el enfriamiento del mismo.El resultado es una multitud de rejillas en la parte delantera y respiraderos de salida respiraderos por encima y detrás de las ruedas delanteras.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Ruedas y Neumáticos

Honda ha equipado el coche con las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas y neumáticos 235/35 R19 – desarrollados especialmente para el Type R – y frena gracias a unos discos perforados de 350mm con pinzas delanteras de cuatro pistones, desarrollados por Brembo.

El interior cuenta detalles típicos, como un pomo de cambio en aluminio mecanizado y asientos deportivos de respaldo alto conuna cubierta de que parece ante. El techo esta revestido con tela negra con una costura doble en rojo que acentúa las curvas de la cabina. Más detalles estarán disponibles como parte de un paquete opcional GT, asegurando que no se sacrifiquen otras modernas comodidades.

Nuevo Honda Civic Type R 2015Nuevo Honda Civic Type R 2015 Nuevo Honda Civic Type R 2015Nuevo Honda Civic Type R 2015

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Park24 y Toyota probarán un servicio de i-ROAD compartidos en el centro de Tokio

  • Comenzará a funcionar el próximo mes de abril y se extenderá hasta septiembre.

  • Toyota ha estado realizando pruebas de Ha:mo, su sistema de transporte urbano, en Toyota City (Japón) desde octubre de 2012.

Toyota ha estado realizando pruebas de Ha:mo, su sistema de transporte urbano optimizado, en Toyota City desde octubre de 2012. El sistema tiene por objeto aliviar la congestión de tráfico, reducir la contaminación atmosférica y mejorar la movilidad.

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Honda reinventa el segmento B con el nuevo Jazz

El nuevo Honda Jazz llegará a Europa durante este próximo verano

Espacio, versatilidad y tecnología, son los tres poderosos argumentos con los que Honda presenta la nueva generación del Honda Jazz, que llegará a Europa este verano. Honda ha desvelado los detalles técnicos de un modelo que promete ser la revolución en su categoría. Honda redefine el segmento B con un diseño exterior llamativo y un gran espacio interior que prioriza como nunca la versatilidad de carga. Además el nuevo Jazz va equipado con el eficiente motor i-VTEC de 1.3 litros Earth Dreams Technology y las tecnologías de seguridad avanzada y de infoentretenimiento a bordo.

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El nuevo Honda HR-V combina un diseño dinámico con un espacio interior líder en su clase

Nuevo HR-V

  • Un coupé lleno de carácter con la presencia robusta de un SUV
  • Espacio interior versátil y líder en su clase con un nuevo nivel de sofisticación
  • Sistema de infoentretenimiento Honda Connect disponible de serie (según versiones)
  • Sistemas avanzados de asistencia a la conducción disponibles según versiones

Durante el verano de 2015, llegará a Europa el nuevo Honda HR-V para ofrecer una propuesta única en el segmento de los vehículos crossover: un estilo dinámico, la versatilidad de un monovolumen, una dinámica de conducción sofisticada a la par que divertida y un rendimiento con una gran eficiencia de combustible. El HR-V forma parte de la gama renovada de modelos Honda que pone de manifiesto el enfoque de la Compañía en torno a la innovación tecnológica.

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El equipo Castrol Honda, preparado para la temporada 2015 del WTCC

Tests del WTCC en Catalunya

El equipo Castrol Honda WTCC ya está listo para enfrentarse a la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Turismos, en el que será su tercer año de competición.

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Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno

  • Próximamente se decidirán las medidas concretas que adoptarán los tres fabricantes.

  • El objetivo es poder popularizar los vehículos de pila de combustible y garantizar que no resulte complicado repostar.

Toyota Motor Corporation (TMC), Nissan Motor Co., Ltd. y Honda Motor Co., Ltd. han acordado colaborar para ayudar a acelerar el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno para vehículos de pila de combustible —Fuel Cell Vehicles (FCV)—. Las medidas concretas que adoptarán los tres fabricantes se determinarán más adelante.

Para que los FCV a base de hidrógeno ganen popularidad, no solo es importante lanzar productos atractivos, sino que también es preciso desarrollar una infraestructura de estaciones de hidrógeno. Actualmente, las empresas de infraestructuras están haciendo todo lo posible por crearla, pero les es muy difícil instalar y explotar las estaciones de hidrógeno mientras los FCV no se generalicen en las carreteras.

Tras la formulación de su Plan Estratégico para el Hidrógeno y las Pilas de Combustible en junio de 2014, el Gobierno de Japón ha subrayado la importancia de desarrollar una infraestructura de estaciones de hidrógeno lo antes posible, a fin de popularizar los FCV. En consecuencia, el Gobierno no solo está respaldando la instalación de estaciones de hidrógeno a través de subvenciones, sino que también ha decidido aprobar una serie de políticas adicionales destinadas a promover actividades que generen una nueva demanda de FCV, tales como subvencionar parcialmente el coste de explotación de las estaciones de hidrógeno.

Toyota, Nissan y Honda esperan poder popularizar los FCV y garantizar que no resulte complicado repostar. Por ello, han reconocido conjuntamente la necesidad de que los fabricantes de automóviles promuevan el desarrollo de una infraestructura de estaciones de  hidrógeno, junto con la administración y las empresas de infraestructuras, con vistas a alcanzar los objetivos del mencionado plan, fuente de las subvenciones de apoyo del gobierno.

Los tres fabricantes estudiarán minuciosamente las distintas iniciativas concretas, como por ejemplo cubrir una parte de los gastos asociados a la explotación de las estaciones de hidrógeno. Se espera que los FCV desempeñen un papel fundamental en el camino hacia una sociedad basada en el hidrógeno. Toyota, Nissan y Honda esperan poder contribuir a la consecución de ese objetivo, garantizando el uso generalizado de los FCV.

Corporativo Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno 1 Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno 2 Toyota, Nissan y Honda apoyarán conjuntamente el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno.

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