Muscle Cars Edition II: Chevy Corvette 82

[Takahashi]

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Vaya garaje tiene el tio :roto2:

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[celicablue]

pese a que es un coche que no me gusta del todo, he de decir, que visto en vivo tiene que ser muy impresionante!! el morro es muy bestia...

[magicb18]

Ese modelo es impresionante hay uno naranja butano con escapes pa los lados cerca de mi casa.... Si no recuerdo mal es un sting ray el mitico modelo c3

[jona_G]

lo he visto en persona y es brutal

muy buenas las fotos

[DEAD_END]

Yo me he subido a uno en blanco con la misma tapizeria que este, para mi es muy pequeño (mido 1,85) y casi no cojia dentro, pero que sensacion. Estar montado en todo un muscle car...:eusa_drool: Y que sonido, puñeteros V8.:eusa_clap:

Como curiosidad, y veo que este es igual, es que el marcador "solo" llega a 140 Km/h. Pensé que solo era aquel modelo, pero veo que este es identico.

Y como segunda curiosidad, no me pude resistir a abrirle los faros y para mi sorpresa no los puedes bajar sino esta el coche en marcha, el dueño me dijo que funcionan con una bomba de aire y sino estaba el motor encendido no funcionaba... No se si se estaba quedando conmigo o que, pero los faros se quedaron arriba...:eusa_shifty:

[Takahashi]

Es cierto se levantan por vacio de aire no te engañaba

[gizzmo]

ese c3 junto con el c2 son los corvette q mas me gustan. si no me acuerdo mal el modelo q muestras ya llegó con las nuevas normativas (a partir del 73, aunque a finales del 72 ya estaban aprobadas) de seguridad y contaminacion.

por desgracia como el resto de los muscle cars de esa epoca seguian llevando motores relativamente grandes, su V8 con 2 valvulas por cilindro q andaban a partir de los 5-6 litros (aunque hubo un 427 de unos 7 litros) sus potencias bajaron de los 200cv largos para los basicos y los 400 y pico largos de los tope de gama (aunque se calculo q los 427 ZL1 pasaban en banco de los 500cv DE SERIE), a unos escasos 180 a 200 y algo.

para daros un ejemplo la mayor burrada de motor fabricada en la epoca fue el motor 454ci de chevrolet q paso de unos 425cv "de la epoca" (reales y bien medidos actualmente no llegaba al ZL1 pero no se quedaba corto) a 270cv y eso fue al principio ya q no aguanto mas de un par de años en produccion pq ya le cogio la normativa por el medio

el modelo del 82 lo mas potente q montaba eran 230cv sacado de un 327ci

fuente: consulte los datos de mi pagina q nunca se llego a colgar, eso si, resumidos

[jvillarreal]

nn

[Takahashi]

Por cierto a ver si pones un dia unas fotos del tuyo!