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Civic EG6 de R Peformance

El Civic EG6 que conquista las redes: Motor K24 N/A 2.5 stroker con 350CV y solo 800kg de R Performance Suiza:

EG6

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Un Jazz molón

Stance Honda Fit (1)

Stance Honda Fit (6)

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Video: Doczilla – Liberty Walk R35 GT-R

Liberty Walk R35 GTR

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Hot Version Vol.127 en Kickstarter

Se está fraguando un nuevo volumen de la videorevista Hot Version gracias al crowdfunding. Si os apetece participar en el proyecto podéis pichar en la foto:

Hot Version vol. 127

 

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EK9 Mugen con swap K20A

Mugen Civic EK9 (5) copy

Mugen Civic EK9 (2) copy

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Honda inaugura el WTCC con un podio y buenos presagios

El Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) comenzó este fin de semana en Termas de Rio Hondo, Argentina, con muy buenos presagios para el equipo Castrol Honda. Tiago Monteiro condujo su Honda Civic hasta la meta en cuarto puesto en la primera carrera, lo que ya le situaba tercero en el Campeonato de Pilotos, y en la segunda ganó un puesto y se subió orgulloso al tercer escalón del podio. Gabriele Tarquini no se quedó corto: finalizó en quinta y cuarta posición. Para el equipo, estos resultados son una prueba de que el desarrollo del Civic WTCC va viento en popa.

En esta jornada hay que destacar a un impresionante Nobert Michelisz con su espectacular primera carrera en la que escaló 11 posiciones y situó su Civic WTCC en sexta posición. Sin titubear, el brillante piloto húngaro consiguió repetir este resultado en la segunda carrera y compensar así un problema técnico que le hizo perderse las clasificatorias y salir en ambas carreras desde última línea.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

Tiago y Gabriele comenzaron la primera carrera saliendo disparados hacia la primera curva, en la que ya situaron sus Honda Civic en cuarta y quint posición, que a pesar del calor infernal, mantendrían durante las siguientes 13 vueltas. Michelisz realizó una salida impecable y consiguió llegar a la bandera de cuadros en sexta posición. El joven húngaro convirtió su mala suerte en la clasificación en una oportunidad para demostrar su gran talento.

Gabriele comenzó la segunda carrera desde segunda línea, con Tiago justo detrás. Con el semáforo verde, el veterano piloto italiano trató inmediatamente de adelantar el coche en primera línea y tuvo que meterse en la hierba para asegurarse la posición en la primera curva. En la segunda vuelta, Gabriele ya estaba en tercero, con Tiago lidiando con el tráfico en la séptima. La salida del coche de seguridad reagrupó la carrera y al reinicio Tiago comenzó a avanzar. En la doceava vuelta, Tiago ya iba quinto y seguía luchando por adelantar. En la siguiente vuelta el orden se invirtió y el portugués supo aprovechar un hueco que dejó el italiano para situarse tercero. Michelisz consiguió avanzar rápidamente desde las últimas líneas y finalizar de nuevo en sexta posición.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

La satisfacción de los pilotos de Honda era generalizada. Tiago se mostro optimista: “Somos más competitivos que el año pasado, y estoy seguro que mejoraremos aún más conforme avance la temporada. Seguiremos luchando y presionando. Hoy hacía un calor tremendo dentro de los coches, nunca había conducido con un calor así. Pero hemos hecho un buen trabajo y nuestros resultados son la recompensa”.

Gabriele, aunque valoró los resultados y los puntos ganados, remarcó los retos de la temporada: “las próximas carreras serán muy diferentes a la de Argentina. Marrakesh es un circuito urbano con biordillos altos, y es casi una lotería. El circuito de Hungría es mejor para el Civic, por lo que espero que allí podremos obtener buenos resultados otra vez.”

Norbert Michelisz igualó la velocidad de Monteiro y Tarquini y recibió muchos halagos. Su “estrategia de ataque”, como él mismo la denominó, “funcionó perfectamente”. “Incluso me estaba acercando a Tiago y a Gabriele, pero al final la distancia era demasiado grande”, explicó.

2015 WTCC Termas de Rio Hondo - Argentina

Rickard Rydell también conisguió puntos al llevar a su Honda Civic WTCC del equipo Nika International Civic a la meta en décima posición en la primera carrera y fue noveno en la segunda. Dusan Borkovic condujo su Proteam Racing Civic hasta finalizar la primera carrera en el puesto 11, pero tuvo que retirarse de la segunda tras salirse del circuito.

Alessandro Mariani, director ejecutivo del J.A.S. Motorsport, y Daisuke Horiuchi, líder de proyecto para el desarrollo WTCC de Honda R & D, se mostraron también contentos con los resultados, que en palabras de Mariani, demuestran que “hemos solucionado los problemas del año pasado”. “Seguro que los nuevos componentes que llegarán pronto serán muy efectivos”, añadió. Por su parte, Horiuchi explicó que “ahora estamos centrados en aumentar la velocidad en las curvas. Después de las próximas dos carreras podremos realmente medir los resultados para la competición”.

 

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Lexus RC-F GT500

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Una facultad de Japón diferente

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El PS13 Onevia de Toshiyuki

Nissan Onevia S13 (13)

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Toyota desvela los nuevos Auris y Avensis en el Salón de Ginebra

• Nuevo diseño, más equipamiento, nuevos motores y más seguridad para las apuestas de Toyota en los segmentos C y D.

• Llega el Toyota Safety Sense, un nuevo nivel de seguridad activa.

• El Toyota Mirai, de pila de combustible, se muestra por primera vez en Europa.

Toyota presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 los nuevos Auris, Auris Touring Sports, Avensis y Avensis Touring Sports, dos de sus pilares en Europa, sus propuestas para los segmentos C y D. Además de los importantes cambios en el diseño, los nuevos Auris y Avensis estrenan motores más eficientes, ofrecen más equipamiento e incluyen nuevos niveles de seguridad gracias a diferentes sistemas de ayuda a la conducción.

Los nuevos Toyota Auris y Toyota Auris Touring Sports cuentan con una imagen renovada, con más presencia y distinción, un habitáculo mejorado gracias al nuevo diseño y los  nuevos materiales, de mayor calidad percibida, y una gama de motores actualizada, con cinco versiones diferentes: dos de gasolina, dos diésel y una híbrida.

Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, tras convertirse en las variantes más importantes de la gama al representar la mitad de todas las ventas de Auris en 2014, seguirá siendo la carta de presentación del nuevo Auris. A ella se unen el nuevo motor de gasolina 1.2T de 116 CV, así como el otro propulsor de gasolina 1.6 VALVEMATIC de 132 CV y las dos versiones diésel: 1.4 D-4D de 90 CV y 1.6 D-4D de 112 CV. Este último motor también es novedad en la gama Auris*.

Por su parte, el nuevo Avensis se presenta con un diseño exterior más distinguido y dinámico y un interior más elegante y refinado, de mayor calidad y mejores acabados. Además, incluye de serie en toda la gama el nuevo Toyota Safety Sense y ofrece una  estructura de acabados más claramente diferenciada, con equipamientos como el sistema Toyota Touch 2 con pantalla multimedia de 8″ y cámara trasera.

La oferta de motores del nuevo Avensis incluye tres opciones de gasolina y dos diésel. Las de gasolina son 1.6 VALVEMATIC de 132 CV, 1.8 VALVEMATIC de 147 CV y 2.0 VALVEMATIC de 152 CV con cambio automático CVT. Las diésel corresponden a los motores 1.6 D-4D de 112 CV y 2.0 D-4D de 143 CV. Ambos son motores nuevos en la gama Avensis*.

En el Salón de Ginebra de 2015, Toyota también presenta el Toyota Safety Sense, un conjunto de tecnologías de seguridad activa de nuevo desarrollo diseñadas para ayudar a evitar o mitigar colisiones en diversas situaciones del tráfico. Disponible inicialmente en las nuevas gamas de Auris y Avensis, así como en las de AYGO y Yaris, el nuevo paquete de seguridad se irá implantando paulatinamente en la gama Toyota de aquí a finales de 2016.

Junto a los nuevos Auris y Avensis, el Salón de Ginebra acoge la presentación europea del Toyota Mirai, la berlina de pila de combustible de Toyota. Disponible en Japón desde el pasado mes de diciembre, donde su éxito de ventas –1.500 pedidos en el primer mes de comercialización– ha supuesto un incremento en la producción prevista inicialmente, el Mirai llegará a algunos países de Europa el próximo verano.

Aquí se puede descargar el dossier de Toyota en el Salón de Ginebra y aquí todas las fotografías y vídeos.

 

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