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Toyota desvela los nuevos Auris y Avensis en el Salón de Ginebra

• Nuevo diseño, más equipamiento, nuevos motores y más seguridad para las apuestas de Toyota en los segmentos C y D.

• Llega el Toyota Safety Sense, un nuevo nivel de seguridad activa.

• El Toyota Mirai, de pila de combustible, se muestra por primera vez en Europa.

Toyota presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 los nuevos Auris, Auris Touring Sports, Avensis y Avensis Touring Sports, dos de sus pilares en Europa, sus propuestas para los segmentos C y D. Además de los importantes cambios en el diseño, los nuevos Auris y Avensis estrenan motores más eficientes, ofrecen más equipamiento e incluyen nuevos niveles de seguridad gracias a diferentes sistemas de ayuda a la conducción.

Los nuevos Toyota Auris y Toyota Auris Touring Sports cuentan con una imagen renovada, con más presencia y distinción, un habitáculo mejorado gracias al nuevo diseño y los  nuevos materiales, de mayor calidad percibida, y una gama de motores actualizada, con cinco versiones diferentes: dos de gasolina, dos diésel y una híbrida.

Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, tras convertirse en las variantes más importantes de la gama al representar la mitad de todas las ventas de Auris en 2014, seguirá siendo la carta de presentación del nuevo Auris. A ella se unen el nuevo motor de gasolina 1.2T de 116 CV, así como el otro propulsor de gasolina 1.6 VALVEMATIC de 132 CV y las dos versiones diésel: 1.4 D-4D de 90 CV y 1.6 D-4D de 112 CV. Este último motor también es novedad en la gama Auris*.

Por su parte, el nuevo Avensis se presenta con un diseño exterior más distinguido y dinámico y un interior más elegante y refinado, de mayor calidad y mejores acabados. Además, incluye de serie en toda la gama el nuevo Toyota Safety Sense y ofrece una  estructura de acabados más claramente diferenciada, con equipamientos como el sistema Toyota Touch 2 con pantalla multimedia de 8″ y cámara trasera.

La oferta de motores del nuevo Avensis incluye tres opciones de gasolina y dos diésel. Las de gasolina son 1.6 VALVEMATIC de 132 CV, 1.8 VALVEMATIC de 147 CV y 2.0 VALVEMATIC de 152 CV con cambio automático CVT. Las diésel corresponden a los motores 1.6 D-4D de 112 CV y 2.0 D-4D de 143 CV. Ambos son motores nuevos en la gama Avensis*.

En el Salón de Ginebra de 2015, Toyota también presenta el Toyota Safety Sense, un conjunto de tecnologías de seguridad activa de nuevo desarrollo diseñadas para ayudar a evitar o mitigar colisiones en diversas situaciones del tráfico. Disponible inicialmente en las nuevas gamas de Auris y Avensis, así como en las de AYGO y Yaris, el nuevo paquete de seguridad se irá implantando paulatinamente en la gama Toyota de aquí a finales de 2016.

Junto a los nuevos Auris y Avensis, el Salón de Ginebra acoge la presentación europea del Toyota Mirai, la berlina de pila de combustible de Toyota. Disponible en Japón desde el pasado mes de diciembre, donde su éxito de ventas –1.500 pedidos en el primer mes de comercialización– ha supuesto un incremento en la producción prevista inicialmente, el Mirai llegará a algunos países de Europa el próximo verano.

Aquí se puede descargar el dossier de Toyota en el Salón de Ginebra y aquí todas las fotografías y vídeos.

 

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Preview del nuevo Honda Civic Type R

Nuevo Honda Civic Type R 2015

El nuevo Civic Type R finalmente ha llegado, y es el modelo de Honda Type R más extremo jamás vendido.

Dos figuras en particular, destacan de la hoja de especificaciones del fabricante: su potencia máxima de 306 CV y una velocidad máxima de 270 km/h.

El motor, en particular, será un punto de fricción para algunos fans de Honda, ya que es el primer modelo Type R con turbocompresor en lugar de aspiración natural. El motor es totalmente nuevo y desplaza 2.0 litros, y produce su máxima potencia a las6500 rpm antes de llegar a una línea roja de 7000 rpm.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Motor y rendimiento

La gran ventaja es el par – con 400 nanómetros, dobla la anterior cifra de 192 nm, y se alcanzan a tan solo 2500 rpm, en lugar de a las 5600 rpm en el modelo anterior. Honda asegura una aceleración de 5.7 segundos para llegar a 100 km/h – el más rápido entre los hatchbacks de tracción delantera – y una velocidad máxima de 270 km/h.

Curiosamente para un coche centrado en la tecnología, Honda ha optado por seguir con una transmisión manual para el nuevo Type R – seis velocidades para una tracción delantera. No se confirman otras opciones de cambio.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Tiempo de vuelta en Nurbürgring

Honda ha confirmado un increíble cifra de 7 minutos y 50 segundos con el nuevo Civic Type-R. Un nuevo récord entre los tracción delantera, destronando a los rapidísimos Renault Mégane RS 275 Trophy-R y Seat León Cupra.

Este tiempo es con un coche con especificaciones “de serie”, pero no hay detalles en cuanto a los neumáticos todavía.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Chasis

Para ayudar a evitar triturar los neumáticos, Honda ha optado por unos amortiguadores adaptativos de cuatro puntos para el control independiente de cada rueda y poder virar en plano. La suspensión delantera de doble eje reduce el par dirigido en un 50 por ciento respecto a un Civic estándar, mientras que la barra de torsión trasera del Civic ha mejorado la rigidez trasera un 180%.

Tanto el motor como el chasis tiene un control adicional a través de un botón ‘+ R’, que mejora la respuesta del acelerador, reduce la asistencia de la dirección y aumenta la fuerza de amortiguación del sistema de amortiguación adaptativa en un 30% para las tomar las curvas de alta velocidad de manera más firme y más ágil.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Mientras todo esto ocurre bajo la piel, los atributos más llamativos del Civic Type R son los de fuera. Además del clásico Championship White de Honda, la aerodinámica de el Civic ha sido fuertemente revisada para que coincida con su rendimiento.

Honda dice que el coche fue objeto de desarrollo aerodinámico ‘exhaustivo’ en sus instalaciones de deportes de motor en Sakura, Japón, así como en el mundo real en las pruebas en Suzuka y el circuito de Nurburgring.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

El resultado es un paquete aerodinámico agresivo, con una parte inferior plana, un difusor trasero funcional y un alerón trasero distintivo, apoyado encima de la luna trasera en dos niveles. Un splitter frontal ancho y unos faldones laterales profundos también gestionan el flujo de aire y reducen el levantamiento, mientras que el diseño del parachoques delantero ayuda a reducir la turbulencia alrededor de las ruedas delanteras.

Meter un motor de 2 litros turbo en el capó del Civic también ha requerido atención para gestionar el enfriamiento del mismo.El resultado es una multitud de rejillas en la parte delantera y respiraderos de salida respiraderos por encima y detrás de las ruedas delanteras.

Nuevo Honda Civic Type R 2015

Ruedas y Neumáticos

Honda ha equipado el coche con las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas y neumáticos 235/35 R19 – desarrollados especialmente para el Type R – y frena gracias a unos discos perforados de 350mm con pinzas delanteras de cuatro pistones, desarrollados por Brembo.

El interior cuenta detalles típicos, como un pomo de cambio en aluminio mecanizado y asientos deportivos de respaldo alto conuna cubierta de que parece ante. El techo esta revestido con tela negra con una costura doble en rojo que acentúa las curvas de la cabina. Más detalles estarán disponibles como parte de un paquete opcional GT, asegurando que no se sacrifiquen otras modernas comodidades.

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Fantástico GT-R R32

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Park24 y Toyota probarán un servicio de i-ROAD compartidos en el centro de Tokio

  • Comenzará a funcionar el próximo mes de abril y se extenderá hasta septiembre.

  • Toyota ha estado realizando pruebas de Ha:mo, su sistema de transporte urbano, en Toyota City (Japón) desde octubre de 2012.

Toyota ha estado realizando pruebas de Ha:mo, su sistema de transporte urbano optimizado, en Toyota City desde octubre de 2012. El sistema tiene por objeto aliviar la congestión de tráfico, reducir la contaminación atmosférica y mejorar la movilidad.

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Honda reinventa el segmento B con el nuevo Jazz

El nuevo Honda Jazz llegará a Europa durante este próximo verano

Espacio, versatilidad y tecnología, son los tres poderosos argumentos con los que Honda presenta la nueva generación del Honda Jazz, que llegará a Europa este verano. Honda ha desvelado los detalles técnicos de un modelo que promete ser la revolución en su categoría. Honda redefine el segmento B con un diseño exterior llamativo y un gran espacio interior que prioriza como nunca la versatilidad de carga. Además el nuevo Jazz va equipado con el eficiente motor i-VTEC de 1.3 litros Earth Dreams Technology y las tecnologías de seguridad avanzada y de infoentretenimiento a bordo.

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El Civic EF de Cobey

Honda Civic EF con llantas Riverside R101

Honda Civic (2)

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Un poco de VIP Style y buena música

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